北京时间5月2日晚，匈牙利巴拉顿公园赛道。张雪机车53号车手瓦伦丁·德比斯在最后一圈最后三个弯角完成极限超车，斩获WSBK匈牙利站冠军。 随着“三冠王”热度飙升，东鹏特饮品牌战略也被全网反复提及。 这是张雪机车本赛季第三次登顶世界顶级赛事——此前葡萄牙站已包揽双冠。更惊人的是，这一站是车队首次脱离“新车优待期”，在平等性能规则下直面雅马哈等老牌强敌，含金量不言而喻。 从短视频到赛事直播，从电梯海报到社交媒体，那句“累了困了，喝东鹏特饮”与冠军奖杯一同渗入大众记忆。网友纷纷调侃东鹏“躺赢”，甚至传出“5万元赞助费豪赌成功”的神话。但真相远不止于此。 一场始于网友“撮合”的双向奔赴 这桩合作的起点颇具戏剧性。2025年11月，因资金压力，张雪机车创始人张雪公开招募WSBK赞助商，大量网友在评论区@东鹏特饮，主动当起“网络红娘”。 面对群众呼声，东鹏特饮迅速响应——从内部提议到敲定合作，全程不足10分钟。2026年1月，合作正式官宣。彼时的张雪机车远非冠军之师，而是一个资金吃紧的追梦者。 3月底，张雪机车在葡萄牙站一鸣惊人，打破欧美日品牌37年垄断，赛事直播覆盖150余个国家和地区，车身上“东鹏特饮”四字获得超10亿次曝光。4月16日，双方火速升级合作，东鹏特饮正式成为WSBK全球冠名合作品牌。签约现场，张雪公开承诺：“三年之内拿一个年度总冠军回报东鹏。” 东鹏特饮品牌战略原点：一次关于深层用户的真正锚定 表面看，东鹏踩中了一个巨大的流量风口。但深入观察便会发现，所谓的“运气”，其实是东鹏特饮品牌战略十余年定力结出的果实。而这种定力，早在2014年成美的那份定位报告中就已深深埋下。 彼时，东鹏年销售额刚过10亿元，创始人林木勤总结出十八类消费者，却找不到一条清晰的共性。成美没有在人群标签中挑挑拣拣，而是带着团队深入一线：货运站、工地、夜班车间……两个月访谈数千人后，一个惊人的结论浮现——无论是搬砖工人、货车司机还是夜班保安，他们喝功能饮料的核心动机，都指向了同一个词：“累了困了”。 成美建议东鹏放弃模仿红牛的高端路线，将品牌锚定在一个被行业长期忽略却无比宽阔的赛道——高强度作业者的“补能刚需”。于是，一句广告语诞生了：“累了困了，喝东鹏特饮。”这几个字，成为东鹏此后十年所有战略的原点。东鹏不是在生硬地“贴人”，而是在精准地“贴场景”。这种默契并非临时起意，而是源于2014年成美为东鹏制定的品牌战略逻辑——那时就已埋下了今日横扫大江南北的全部伏笔。 如今，“累了困了，喝东鹏特饮” 已经成为真正的全民级品牌联想。2025年，东鹏特饮单品牌实现营收155.99亿元，在中国能量饮料市场销售量占比51.6%，首次斩获销量与销售额“双料第一”。张雪机车的爆发不是凭空降临的运气——它的基础，是品牌战略扎根扎稳之后十余年结出的一颗必然之果。返回搜狐，查看更多